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BB Asea Brown Boveri.
Plaque de la BB Asea Brown Boveri "Ulia"
Écusson des chezmins de fer basques.
BB Asea Brown Boveri
Plaque de la BB Asea Brown Boveri
BB Asea Brown Boveri.
BB Asea Brown Boveri.
Train touristique.
130 "M.M.Gortazar" fabriquée par Porter.
Train touristique.
Rame série 3100 construite par les ateliers des FV avec un équipement électrique AEG en 1968 ET LA 130 "Aurera".
130 "M.M.Gortazar" fabriquée par Porter.
Draisines allemandes Köff.
Locomotive Alsthom série 1000
BB Alsthom.
Plaque frontale de la BB Alsthom 1004.
Mallet portugaise 105 Henschel.
Krauss Maffei 130 T.
Écusson du chemin de fer de l'Urola.
BB Asea et draisine d'inspection.
BB Asea 11 Ego Arbitza de 1932.
Vue sous châssis de la locomotibe Asea.
Atelier mécanique ancien.
Outils et ambiance d'époque.
Ancien tramway Brill de Saint Sebastien.
Les tours étaient entraînés par des courroies.
Locotracteur 101 de la SEFT (Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvias - Hendaye St Sébastien) construit par AEG en 1925.
Les blasons des Chemins de Fer Basques (provinces de Vizcaya et de Guipuzcoa).
Entrainement du locotracteur Berliet
Centrale decondaire de production d'électricité.
Centrale decondaire de production d'électricité.
Attelage de la BB Brown Boveri - Haine St Pierre.
Locotracteur Berliet de manœuvre.
Locotracteur Naval 030 207 du chemin de fer de la Robla.
Locotracteurs Köff.
Locotracteur Köff.
Rame touristique au repos.
Perron de la gare d'Azpeitia.
Musée des chemins de fer basques, Azpeitia Euskadi
Rame historique conduite par une diesel Alsthom et une 130 ex FV
Façade de la gare d'Azpeitia à moins d'une heure de la frontière d'Irun. Le bâtiment abrite un musée d'habits d'époque
et l'ancien dépôt, un musée avec un parc de matériel roulant
de tout premier plan pour les amateurs de voie métrique.
Le dimanche, circulation de rames historiques…
Le constructeur angalisa Leeds & Forge livra en 1928 4 voitures salon au Réseau des chemins de Fer Basques. Elles ont été transformées et banalisées par la suite.
