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Guichets de vente
Arrivée nord.
Wagons couvert en état de fonctionner.
Panneau de gare.
Wagon couvert sous la marquise.
131 Henschel
BV.
4 machines en l'état.
Plaque d'identification.
Plaque d'identification.
Plaque d'identification.
Détail des cylindres du chasse-neige.
Échappement.
131 et Voitures légères du train présidentiel.
131 et Voitures légères du train présidentiel.
131 et rame présidentielle.
Voiture légère du train présidentiel.
Intérieur 'une voiture légère.
Foyer.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
131.
030.
Étrave typique des chemins de fer argentins.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Chasse-neige du Transandino.
Bogie du tender du chasse-neige du Transandino.
130.
131.
130.
Étrave.
131.
Bogie Archbar de tender.
Heurtoirs de quai sous marquise.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Appareil de voie.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Parc vapeurs.
Vue du BV et des quais voyageurs.
Détail.
Partie "musée".
Signalétique à sémaphore.62
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
Signalétique à sémaphore.
"Cabin" poste d'aiguillages en sortie côté ville.
Pont métallique entre Dean Funes et Cruz del Eje.
Plaque constructeur du pont métallique entre Dean Funes et Cruz del Eje.
Atelier des draisines.
Rame en acier léger.
Gare de Cruz del Eje sur le réseau nord du Belgrano
Le chemin de fer du Belgrano a été créé en 1949 en rassemblant une grande partie des réseaux à voie métrique rayonnant autour de Buenos Aires.
Avec ses 22 000 km initiaux, il était sans doute l'un des plus étendu du monde dans cet écartement.
La région agricole de Cordoba est particulièrement dense en voies ferrées. Mais ces réseaux sont dans un état de décrépitude avancée, voire déposés dans la plupart des cas.
Dean Funes et Cruz del Eje sont deux gares où l'on peut observer un parc de matériel roulant impressionnant et parfois en bon état.
Seules les rames marchandises circulent sur les axes principaux à la fréquence hebdomadaire au mieux.
Un projet prévoit à terme de réhabiliter complètement l'ensemble du réseau qui porte dorénavant le nom de "Trenes Argentinos Cargas"..
Il constitue une alternative à la voie sud en écartement de 1,65 qui a lui même cessé de fonctionner il y a plus de 20 ans.
En fait le Belgrano est le train du soja !
Et ce sont les camions qui le transporte pour l'essentiel aujourd'hui !
Les ateliers et la plus grande gare du réseau se situe à Alto Cordoba près de la capitale de cette région. Voir la galerie dédiée.
