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141 E4152 Mikado MTM.
Vapeur 231-2006 Pacific (Babcock & Wilcox, España, 1930).
242-F-2009. Confederación (Maquinista Terrestre y Marítima, España, 1956).
BB 7420 (Secheron y Devis, Suiza-España, 1944).
Seconde et voiture observatoire du Talgo II.
Observation car Talgo II.
Première diésel Krauss-Maffei du Talgo II.
Bloc de leviers d'aiguilles.
Commandes d'aiguilles.
Plque 141 F.
Détails.
Vapeur 140-4001. Mastodonte (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, Francia, 1912).
Détails Vapeur 140-4001.
240.
Vapeur 140-4001.
242-F-2009..
242-F-2009.
242-F-2009.
242-F-2009.
Plaque Babcok & Wilcox
Vapeur 231-2006. Pacific (Babcock & Wilcox, España, 1930).
231-2006. Rodaje tipo pacific (Babcock & Wilcox, España, 1930)
Embiellage.
Guichet de gare.
Pendules ferroviaires.
130 "Pucheta"
Commande d'arrivée d'eau du tender.
Manivelle de commande de soute du tender.
Vapeur 010 1 “Tardienta” (John Jones & Son, Gran Bretaña, 1862).
Pédagogie…Vapeur 141-F-2416. Type Mikado (Talleres Euskalduna, España, 1960).
Piston de puissance et inverseur de marche.
Locomotive allemande V 200 fabriquée sous licence B&W.
Diésel 4020 (Krauss Maffei & Babcock & Wilcox, Alemania-España, 1966)
Plaque B&W.
Plaque Diesel 1615 (American Locomotive Company -Alco-, USA, 1955).
Plaque CAF.
Plaque Naval Beasain.
BB 6101 (Westinghouse y Baldwin, Estados Unidos, 1924) et Locomotora eléctrica 7301 (Metrowick y Sociedad Española de Construcción Naval, Gran Bretaña-España, 1931)
Locomotive triphasée BBC nº 3 1907.
Voiture bois.
Fargo Power-Wagon WM300 (Dodge. Chrysler Corporation, USA, 1957-1958. Transformée par Desquenne et Giral, France).
Fargo Power-Wagon WM300 Dodge.
Alco & Automotrice TAF 9522 (Fiat, Italia, 1952).
Voiture salon du train d'Alphonse XIII.
Musée des chemins de Fer Espagnols, Station de Delicias, Madrid
Le Musée du Chemin de Fer de Madrid contient une des collections plus complète de matériel ferroviaire historique en Europe. Ce musée est situé à l'ancienne gare Delicias. En 1980 a été déclarée "Monument Historique", puis BIC (bien d'intérêt culturel) et le 19 Décembre. Ce musée permet de découvrir le patrimoine ferroviaire de Madrid grâce à une remarquable collection de locomotives à vapeur.
Situé dans l'ancienne gare de Delicias, un superbe bâtiment du XIXe siècle, le musée comporte différentes salles (des horloges, de traction, des infrastructures, des voyages...), qui permettent au visiteur de connaître l'histoire de ce moyen de transport. Le train de la Fraise, un train historique qui, au printemps, relie Madrid à Aranjuez, est l'un de ses bijoux.
Le TRAIN de la FRAISE : MADRID-ARANJUEZ
Une année encore, le traditionnel coup de cloche du chef de gare donne le signal du départ au Train de la Fraise, qui démarre en direction d'Aranjuez. Le convoi, qui recrée le premier trajet en train de la région de Madrid, part de l'ancienne gare de Delicias, aujourd'hui reconvertie en musée du chemin de fer.
C'est en 1851 que la reine Isabel II inaugure le premier trajet en train de la région madrilène -et deuxième du pays- entre le Palais Royal d'Aranjuez et la capitale, sur une voie prévue à l'origine pour relier Madrid et la Méditerranée. Au début, le terminus était situé à la gare d'Aranjuez, mais pour le plus grand confort de la royauté, le marquis de Salamanca fait prolonger les voies jusqu'aux portes mêmes du Palais (on raconte même que ce dernier tronçon fut construit en argent). L'initiative du Train de la Fraise, lancée en 1984, est un hommage à ce moyen de transport révolutionnaire, qui symbolise le début de l'industrialisation en Espagne.
Le Train de la FraiseLe train est tracté par une locomotive à vapeur, construite en 1928 et connue sous le nom de Baldwin. Cette magnifique machine apparaissait dans de célèbres films tels que Docteur Jivago et Indiana Jones et la dernière croisade. Quatre wagons Costa en bois fabriqués dans les années vingt et deux fourgons des années soixante complètent le convoi. La locomotive prend le départ tous les week-ends de l'ancienne gare de Delicias, aujourd'hui transformée en Musée du Chemin de Fer, et circulera jusqu'au 27 octobre (sauf la deuxième quinzaine de juillet et le mois d'août). Le trajet, qui dure une heure et demie, est agrémenté d'une dégustation de fresones, les fraises typiques de la ville d'Aranjuez.
