2 - 48
Parc de wagons trémies à Cubillos.
Installation de Cubillos, wagons trémies de la MSP.
130 T Krauss Maffei 15.
Plaque de la 130 T Krauss Maffei 15.
Plaque de la 130 T Krauss Maffei 15.
Rouge & noir.
130 T Krauss Maffei 31.
130 T Krauss Maffei 15.
Pompe à air d'une Krauss Maffei.
130 T Krauss Maffei 19.
Tableau de commande de la ligne.
Piston d'une Krauss Maffei.
Baldwin 2-6-2 & 141 Krauss Maffei.
Joysticks.
Joysticks.
Autres joysticks.
Manettes et joysticks.
Attelage d'une Baldwin 2-6-1.
Plaque d'une Baldwin 2-6-2.
Plaque d'une Baldwin 2-6-2.
Suspension d'une Baldwin 2-6-2.
Jeu de tiroirs…
141 Krauss Maffei.
Jeu de bielles.
141 Krauss Maffei. n° 14.
020 Freudenstein.
Plaque de la Tubize 101 T.
020 Henschel Minière, voie de 600.
020 Henschel Minière, voie de 600.
Manettes.
Niveaux et purges.
Attelage.
Attelage.
Attelage.
Rouge & noir.
141 Krauss Maffei.
Entraînement.
Manivelle.
Porte de foyer Baldwin.
Plaque de la société minière MSP (Minero Siderurgica de Ponferada).
Distributeur.
Pompe à air.
Voiture voyageur à Villablino (CAF).
Voiture voyageur à Villablino.
BB Diesel Krupp, série 1000, 680 cv.
Installations MSP à Villablino.
Installations de Villablino.
Installations MSP à Villablino.
Ligne Ponferada-Villablino & Musée de Ponferada
Cette ligne de 70 km fut construite en 1918-1919, et depuis exploitée par la société Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP).
Elle relie la ville de Ponferrada à celle de Villablino, situées dans la province de León dans le nord-ouest de l'Espagne.
En 1920 la ligne fut prolongée au-delà de Villablino par deux antennes, à l'ouest de 8 km vers Caboalles de Arriba, et à l'est de 7 km vers Villaseca de Laciana1.
La ligne fut créée pour acheminer le charbon extrait des mines de la région de Villablino, jusqu'à Ponferrada où passe la voie ferrée principale de la compagnie des chemins de fer du Nord (de l'Espagne).
Les gares établies sur la ligne, furent également desservies par des trains de voyageurs jusqu'en 1980, année où ce trafic fut fermé.
La locomotive 131 T Baldwin N°3 stationne avec les 132 T Engerth No 11 et 15, devant les ateliers de la MSP à Ponferrada au mois d'avril 1983.
Source Didier Altona.
