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  • Livraison

    Toute commande d'un produit disponible est livrée par Colissimo au plus tard le samedi de la semaine où le paiement est réceptionné.

  • Nous contacter

    Olivier Elissalt au 336 85 07 45 03 et en écrivant à oelissalt@aubertrain.com

  • Modes de paiement

    Carte bleue, chèque (prévoir le délai d'encaissement), Paypal et virement bancaire.

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    Une gamme complète et en développement :

    Matériel roulant monté et en kits, engins moteurs, bâtiments, accessoires, patine et réalisation de modèles sur demande, roues, paliers et bogies en laiton, solutions de rangement et Affiches de décor. Une large gamme au service des voies étroites. N'oubliez pas enfin, nos plaques de collection qui illustrent tous nos chers fabricants disparus.

    Vive le train !

Les voies étroites dans toutes les échelles

Matériel HOe, HOm, Oe et Om

Nous sommes profondément attachés à nos réseaux secondaires locaux, ceux qui bercèrent mon enfance : le Chemin de fer de Provence avec sa cohorte de matériel et de bâtiments d'ores et déjà disponibles en HOm et en Om, la 030 Sarthe, le Réseau Breton et sa 230T, l'Aisne et sa Corpet-Louvet aux flancs de roues blancs et toutes ces vieilles chaudières magnifiques dont nous aimons tous flairer le fumet…
Aubertrain™ est seul à proposer la gamme complète du matériel roulant de la Trochita en Argentine. Ce matériel belge qui circule sur un réseau de 480 km de voie de 750 mm s'adapte parfaitement au développement de réseaux en HOe et en Oe (On30). A cette échelle nous proposons chaque modèle monté, peint et vieilli dans une série prestige pourtant abordable.
Nous  développons aussi une partie du matériel de la ligne du Transandino, un réseau métrique de montagne spectaculaire. On y trouve rassemblés altitude et déclivité (4000 m / 70‰), immensité des paysages avec l'Aconcagua culminant à 6900 mètres et la vallée de la Mendoza, rivière de montagne limoneuse et violente, passages en crémaillère ABT à trois files de rails (unique au monde), électrification partielle de la partie sommitale et un matériel roulant d’exception (Shay, Garrat, Kitson, Dubbs, Henschel, Cooper, Chasse-neige, Étraves, Wagons à bestiaux et somptueuses voitures Pullman).
Un parcours qui relie l'aridité venteuse des vallées et mesetas argentines aux douceurs des coteaux tempérés du Chili, baignés par les tendres et chaudes brumes du Pacifique. Vous y rencontrez, à flanc de Cordillère, des géants de beauté et des forces aux vigueurs sans fatigue. Ses ponts métalliques reconstruits après le tsunami alluvial de 1931 furent fabriqués par Daydé à Paris.